La competencia en el mercado automotriz mexicano, impulsada por la llegada de nuevas marcas chinas, ha llevado a las empresas a ampliar los plazos de financiamiento hasta 84 meses, equivalentes a siete años. Aunque el periodo más común continúa siendo de 60 meses, los créditos a 72 meses han ganado terreno entre quienes buscan reducir el monto de sus mensualidades.

Alrededor de 75% de las compras de automóviles nuevos en México se realizan mediante algún tipo de financiamiento. En este contexto, las armadoras y distribuidoras han recurrido a plazos más extensos para facilitar el acceso a vehículos cuyo precio representa una mayor carga para los consumidores.

Los créditos a 72 meses ganan participación

Los datos de la industria muestran un avance gradual de los contratos a seis años. En agosto, 25% de los créditos para camionetas SUV se pactaron a 72 meses, frente a 23% en febrero. Para los vehículos compactos, la proporción llegó a 27%.

En el segmento de autos de lujo, los financiamientos a 72 meses aumentaron de 7% a 9% entre febrero y agosto. Luis Brizuela, director para las Américas de JATO Dynamics México, señaló que este plazo comienza a adquirir relevancia en algunos segmentos y que el mercado podría avanzar hacia periodos todavía más largos.

Renault ofrece un plan de siete años

En México ya se ofrecen esquemas de hasta 84 meses. Renault lanzó el Plan 84, diseñado para disminuir el pago mensual mediante un periodo de financiamiento de siete años.

Algunas marcas también han utilizado tasas promocionales para atraer compradores. Entre las ofertas mencionadas se encuentran una tasa de 6.5% para ciertos planes de MG y otra de 5.9% para Renault.

El riesgo de deber más de lo que vale el vehículo

El plazo más largo reduce la mensualidad, pero puede elevar el costo total del crédito y prolongar el tiempo en que el comprador mantiene una deuda. Además, existe el riesgo de que el valor comercial del automóvil caiga por debajo del saldo pendiente.

Este fenómeno se conoce como valor negativo. Ocurre cuando el precio del vehículo en el mercado es menor que la cantidad que todavía debe el propietario a la financiera o al banco, una diferencia que puede alcanzar decenas de miles de pesos.

Eric Ramírez, director regional para Latinoamérica de Urban Science, advirtió que más de 60% de la mezcla de financiamiento en SUV, subcompactos y compactos ya se encuentra por encima de los 60 meses. El especialista planteó la necesidad de mantener un equilibrio para evitar que el mercado mexicano replique los excesos observados en Estados Unidos, donde existen créditos de 84 y hasta 96 meses.

La expansión de los plazos ofrece una alternativa para disminuir las mensualidades y ampliar el acceso a un automóvil. Sin embargo, antes de contratar, los compradores deben considerar el costo total, la tasa, el enganche, el seguro y la posible depreciación del vehículo durante los años que dure el financiamiento.