El proyecto del Tren Ligero Naucalpan-Buenavista contempla una inversión estimada de 15 mil 160 millones de pesos, un recorrido de 14.6 kilómetros y una demanda de hasta 192 mil pasajeros diarios. La ruta conectaría al municipio mexiquense con la zona de Buenavista, en la Ciudad de México, mediante infraestructura ferroviaria que aprovecharía derechos de vía de antiguos ferrocarriles.

La obra busca mejorar la movilidad entre el Estado de México y la capital del país, así como atender las necesidades de traslado de alrededor de 400 mil personas. La proyección también incluye a cerca de 80 mil habitantes de zonas con alto grado de marginación.

Una ruta de 14.6 kilómetros

Del recorrido total, 7.4 kilómetros corresponderían a Naucalpan y 7.2 kilómetros se ubicarían en la Ciudad de México. El trazo cruzaría las alcaldías Azcapotzalco, Miguel Hidalgo y Cuauhtémoc hasta llegar a Buenavista.

En Naucalpan se prevén estaciones en Ahuizotla, Naucalpan Centro, El Molinito, la zona de Zomeyucan, La Cañada y Río Hondo. El proyecto utilizaría los derechos de vía de los antiguos ferrocarriles de Acámbaro y Nacionales de México.

Los estudios del Tren Ligero Río Hondo-Buenavista se encuentran en proceso, con participación de instituciones vinculadas con la infraestructura ferroviaria. El proyecto todavía no cuenta con una fecha confirmada para el inicio de las obras ni para la entrada en operación del servicio.

Como parte de las gestiones para impulsar la propuesta, el alcalde de Naucalpan, Isaac Montoya Márquez, participó a inicios de octubre en el foro InnoTrans 2026, realizado en Berlín, Alemania, donde conoció modelos de trenes ligeros que podrían aplicarse en el municipio.

La propuesta forma parte de los proyectos de movilidad metropolitana que buscan ampliar las alternativas de transporte entre Naucalpan y la Ciudad de México. Su eventual desarrollo dependerá de la conclusión de los estudios técnicos y financieros, así como de la definición de las etapas de construcción y financiamiento.