Conductores de plataformas y repartidores en motocicleta esperan sus viajes y pedidos en banquetas, calles, pasos peatonales y zonas cercanas a restaurantes de la Ciudad de México, debido a la falta de espacios exclusivos para permanecer durante sus jornadas.
La situación cambia según la zona. En Buenavista, algunos conductores permanecen estacionados sobre la banqueta, mientras que en la Zona Rosa es común encontrar motocicletas frente a restaurantes, donde los trabajadores esperan la asignación de un pedido.
Aunque algunos centros comerciales cuentan con accesos a estacionamientos o bahías de espera para vehículos de aplicación, estos espacios son insuficientes. Cuando no hay un sitio habilitado, los repartidores deben permanecer en la vía pública y cerca de los establecimientos para evitar perder tiempo entre la asignación y la entrega.
Esperas en condiciones poco adecuadas
La permanencia durante varios minutos o incluso horas en un mismo punto implica exposición al tránsito, falta de lugares para estacionarse, baches y pocas opciones para descansar. Los trabajadores también han planteado que necesitan espacios donde puedan esperar sin bloquear las banquetas ni tener que mover constantemente sus motocicletas.
La falta de zonas de espera no se concentra en un solo sector de la ciudad. En corredores con alta actividad restaurantera y comercial, los repartidores suelen reunirse en las inmediaciones de los negocios para reducir el tiempo de traslado una vez que reciben un pedido.
Además de espacios específicos para permanecer, los conductores han señalado la necesidad de mejorar las condiciones de las calles, principalmente mediante mantenimiento de la carpeta asfáltica y atención a los baches, debido al uso constante de motocicletas y bicicletas durante la jornada.
CDMX prepara una propuesta inspirada en Nueva York
El Gobierno de la Ciudad de México busca replicar algunas prácticas observadas en Nueva York para mejorar las condiciones de quienes trabajan en el reparto por aplicación. La propuesta contempla habilitar espacios públicos de descanso, acceso a servicios sanitarios y puntos de recarga para bicicletas eléctricas y teléfonos celulares.
La jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, dio a conocer la iniciativa el 21 de septiembre de 2026, después de participar en actividades de la Cumbre de Alcaldes del Urban 20 en Nueva York. Dos días después explicó que los espacios visitados en esa ciudad tienen una superficie aproximada de entre 12 y 15 metros cuadrados y funcionan como áreas de descanso y recarga.
La estrategia pretende ofrecer infraestructura básica y segura para las personas repartidoras que recorren diariamente las 16 alcaldías. Mientras se define su posible implementación, la actividad continúa desarrollándose en calles, banquetas y accesos cercanos a los establecimientos que concentran la mayor demanda de entregas.
