La industria mexicana de vehículos pesados registró un crecimiento significativo en septiembre de 2026, con la fabricación de 15 mil 181 unidades y la exportación de 12 mil 707 vehículos. Las cifras representan aumentos de 121% y 144.6%, respectivamente, frente al mismo mes de 2025.
De acuerdo con los resultados reportados por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, entre enero y septiembre se produjeron 117 mil 121 unidades, 10.3% más que las 106 mil 168 fabricadas durante el mismo periodo del año anterior.
Exportaciones mantienen avance
Las exportaciones acumuladas durante los primeros nueve meses del año sumaron 98 mil 394 vehículos pesados, un incremento de 12% respecto a las 87 mil 816 unidades enviadas al extranjero en el mismo periodo de 2025.
El comportamiento positivo de la producción y las ventas externas fue considerado una señal favorable para el sector. Sin embargo, la industria señaló que todavía es necesario consolidar la recuperación del mercado mexicano, particularmente en el segmento de autobuses.
Ventas al mayoreo suben 18%
En septiembre se comercializaron 2 mil 965 vehículos pesados al mayoreo, es decir, mediante operaciones entre fabricantes y distribuidores. El resultado significó un crecimiento de 18% frente a las 2 mil 514 unidades registradas en septiembre de 2025.
En el acumulado de enero a septiembre, las ventas mayoristas alcanzaron 23 mil 556 unidades, un aumento de 8.2% respecto al mismo lapso del año pasado. El avance estuvo impulsado principalmente por el segmento de carga, aunque persisten desafíos para fortalecer la demanda interna.
Industria pide condiciones para renovar la flota
La industria destacó la importancia de facilitar que los transportistas sustituyan unidades antiguas por vehículos más seguros, eficientes y con tecnologías que contribuyan a reducir emisiones y mejorar la seguridad vial.
Entre las medidas solicitadas se encuentra la publicación de precios de referencia para determinar el valor en aduanas de vehículos pesados usados importados. El sector considera que estas unidades generan afectaciones al mercado interno, especialmente para las micro, pequeñas y medianas empresas del autotransporte.
Además, la asociación pidió modificar la excepción prevista en el artículo 78-E de la iniciativa de reforma a la Ley del Impuesto sobre la Renta, para incluir a las empresas automotrices que operan bajo el régimen de Depósito Fiscal Automotriz.
La organización advirtió que una limitación a las deducciones fiscales podría afectar el flujo de efectivo, la competitividad y las decisiones de inversión. Por ello, solicitó que el paquete fiscal 2027 mantenga condiciones regulatorias que den certeza a la industria y favorezcan la renovación de la flota nacional.
